停車場的入口和出口相距很遠怎么辦？特別是大型停車場，多個車輛進出門口都相距上千米遠，按照傳統(tǒng)的方案需要在每個門口之間鋪設光纖、增加光纖轉換器。如此算下來鋪設光纖費用都已經(jīng)超過了車牌識別系統(tǒng)的費用。

這是困擾行業(yè)的一大難題，如何解決這一痛點。隨著國內4G網(wǎng)絡的普及以及流量費用的下降，騰達智能抓住4G網(wǎng)絡普及趨勢，順勢推出超級黑盒(4G版)。?

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在原來超級黑盒(標準版)的基礎上重新設計軟硬件，加入4G通訊模塊，采用超級黑盒間點對點通訊技術，在不依賴于云平臺的基礎上，本地能正常收費工作，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

目前大家了解到的免布線方案有以下幾種：

1、車牌識別攝像機增加4G模塊，攝像機直接與云平臺通訊交互

2、LED控制板增加4G模塊，控制板直接與云平臺通訊交互

以上兩種方案是最簡單且容易實現(xiàn)的，但是都存在系統(tǒng)架構上致命的弊端~系統(tǒng)可靠性差，一旦云平臺出現(xiàn)故障，所有的前端車場將無法正常工作。同時這兩種方案成本也相對更高，每臺相機或控制板都需增加4G模塊和流量費用。

騰達智能推出的免布線方案采用超級黑盒之間通過4G網(wǎng)絡點對點通訊，不依賴于云平臺，同時本地可以存儲數(shù)據(jù)和圖片，達到有線網(wǎng)絡方案一樣的效果。當云平臺出現(xiàn)故障甚至某臺超級黑盒出現(xiàn)故障都不影響其他超級黑盒正常工作運行，保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

相比之下，超級黑盒(4G版)免布線方案有以下優(yōu)勢：

? ?1、超級黑盒之間點對點通訊，不依賴云平臺

? ?2、本地存儲數(shù)據(jù)，可獨立運行，更可靠

? ?3、可看與黑盒有線連接的相機視頻，更直觀

? ?4、可查看車輛進出高清圖片

? ?5、可共享網(wǎng)絡給相機，遠程調試攝像機（相機需具備遠程調試功能）

主要應用方向有兩大類：

一類是不便鋪設光纖或者大跨度平臺運營需要實時組網(wǎng)的場景。彼如智慧景區(qū)解決方案中，一個景區(qū)的南北門之間相距幾十公里。那么采用超級黑盒4G版適得其所。

另一類是作為城市級公安監(jiān)管平臺或交通誘導平臺所需的前置車場數(shù)據(jù)采集終端。近年來各地公安技術系統(tǒng)建設高潮下，智慧交通大數(shù)據(jù)綜合實戰(zhàn)平臺在全國各地落地實施，對于解決城市交通的擁堵預警與誘導、停車資源的動態(tài)采集與誘導分配、機動車實時管控與告警的公共安全管理有了巨大的實質性提升。

通過實時數(shù)據(jù)采集實現(xiàn)對區(qū)域內機動車的實時監(jiān)控，結合交管平臺對道路車輛的監(jiān)測數(shù)據(jù)，配合指令互動實現(xiàn)停車的綜合管控和應急調度指揮，進行預案執(zhí)行，以完成特定條件（大型會議、外事活動等）下的機動車綜合管控。

? 亦能通過大數(shù)據(jù)分析，綜合研判將機動車實時信息、停車泊位信息的融合梳理，結合誘導信息發(fā)布屏、門戶網(wǎng)站、手機增值業(yè)務包、廣播等多種渠道推送停車泊位信息，通過門戶網(wǎng)站、手機應用、短信、呼叫中心等多種途徑提供嫌疑車輛追逃，交通引流誘導、停車泊位預定。從而有效提高公共安全管理效率和城市停車資源利用率，緩解重點區(qū)域停車難，改善重點區(qū)域交通擁堵的問題。是當前智慧交通的一個非常重要的應用子系統(tǒng)。